假設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組用戶有新建柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房的話，機(jī)房一定要進(jìn)行合理的規(guī)劃，特別是通風(fēng)降溫方面一定要進(jìn)行合理的規(guī)劃，柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)口的要求都很?chē)?yán)格，規(guī)劃一個(gè)好的機(jī)房，能夠前進(jìn)柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)用功率，那么怎樣進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房的降溫處理呢?柴油發(fā)電機(jī)組廠家和咱們分享以下三點(diǎn)方法：

　　1、當(dāng)水源滿足、水溫較低時(shí)，電站降溫宜選用水冷式，即以水為冷媒，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房?jī)?nèi)的空氣進(jìn)行冷卻處理 。規(guī)劃水冷電站的條件是，要有滿足的天然水源;如井水、泉水、河水、湖水等或其他能夠運(yùn)用的水源;水質(zhì)要好，無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)至病細(xì)菌、對(duì)金屬不腐蝕;水中泥沙等無(wú)機(jī)物和有機(jī)物的含量應(yīng)契合標(biāo)準(zhǔn)要求;水冷要低，柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房溫度與水冷卻水溫度之差宜大于15攝氏度，最低不小于10攝氏度 。假設(shè)水溫高了，則送回風(fēng)溫差小，送風(fēng)體系大，必然要增大締造出資及作業(yè)費(fèi)用 。

　　2、當(dāng)水源較困難或夏日由柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房外進(jìn)風(fēng)的溫度，能滿足柴油發(fā)電機(jī)房降溫要求時(shí)，宜選用風(fēng)冷或風(fēng)冷與蒸騰冷卻相結(jié)合的方法 。風(fēng)冷電站式運(yùn)用機(jī)房外部的低溫空氣(一般應(yīng)低于機(jī)房規(guī)劃要求約5攝氏度)增大進(jìn)風(fēng)量，運(yùn)用進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)來(lái)掃除機(jī)房的余熱 。 風(fēng)冷電站不需要大量低溫水源，無(wú)冷卻送風(fēng)體系，機(jī)房?jī)?nèi)通風(fēng)體系簡(jiǎn)略，操作方便，進(jìn)風(fēng)量和排風(fēng)量大，機(jī)房每小時(shí)換氣次數(shù)多，空氣清新，舒適 。

　　3、當(dāng)無(wú)滿足水源、進(jìn)風(fēng)溫度不能滿足風(fēng)冷電站的要求時(shí)，可規(guī)劃選用人工制冷，自帶冷源的冷風(fēng)機(jī)以消除柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房余熱 。人工制冷體系的締造出資和作業(yè)費(fèi)用都較高，在冬季或過(guò)度時(shí)節(jié)，電站應(yīng)充分運(yùn)用工程外的冷空氣進(jìn)行通風(fēng)降溫，因此風(fēng)冷一般應(yīng)是消除電站余熱的首要方法 。